Egy teljes teherautó oszlopra szerelt vákuum-megszakítókkal indul Guizhou felé

1. Huszonkét egység, egy kamion, egyenesen Guizhouba

Huszonkét oszlopra szerelt vákuum-megszakító fel van töltve és készen áll a gördülésre. Két réteg faburkolatú egység, a síkágyon rögzítve, egy rakományként ellenőrizve, és egy erre a célra szolgáló járművön elküldve Guizhouba.

Az ügyfél számára ez egy mérföldkő a projekt ütemtervében. Számunkra ez egy olyan szállítási határidő, amely a megrendelés visszaigazolásának napjával kezdődik – a gyártási tervezést, a gyári tesztelést, a csomagolást és a rakodást mindennek be kellett fejeznie a teherautó indulása előtt.

2. Pólusra szerelt vákuum-megszakítók: kapcsolási pont a felsővezetéken

Az elosztóhálózaton egy oszlopra szerelt vákuummegszakító látja el a szakaszolást és a védelmet. Rúdra vagy acélvázra szerelve váltja a terhelési áramot, a túlterhelési áramot és a rövidzárlati áramot, lehetővé téve a hosszú betáplálás szakaszokra bontását – így az egyik szakasz hibája nem viszi le vele az egész vezetéket.

A technológia középpontjában a vákuummegszakító áll: az áram megszakításakor keletkező ív vákuumban, olaj és további ívoltó közeg nélkül kialszik, ami alacsony karbantartást és hosszú elektromos élettartamot jelent. A ház eközben a szabadban él – nap, eső, hőmérséklet-ingadozás, por és villámlás a mindennapi körülményei. Ezért a megbízhatóság ebben az osztályban általában a tömítésen, a szigetelésen és a működési mechanizmuson múlik, nem pedig a rajzon.

3. Miért számít a teljes teherautó?

A huszonkét egység nem kis rendelés. Ez azt jelenti, hogy az ügyfél a hálózat bővítésén vagy az új építésen dolgozik, nem pedig itt-ott egy-egy egységet cserél ki – és ez azt jelenti, hogy a beszállítói gyártásnak, tesztelésnek és csomagolásnak lépést kell tartania, mert egy felügyelet lelassíthatja a teljes tétel üzembe helyezését.

A kötegelt szállítás valódi kockázata nem a kapacitás. Ez következetlenség. Ha a fázisjelölések, a mechanizmus beállítása vagy a tartozékok konfigurációja egységenként eltérő, ez a különbség a telepítő személyzet problémája lesz a helyszínen. Tehát az "egy tétel, egy szabvány" számunkra kemény szabály, nem szlogen.

4. A betöltés óvatosabb, mint amilyennek látszik

A fényképeken néhány percet vesz igénybe: fadobozok két szinten, négyzetesen kihelyezve a síkágyon. Az, hogy ez a teher sértetlenül kerüljön Guizhouba, mindentől függ, ami korábban történt.

• Egyedi fadobozok: minden egység a saját tokjában utazik, így szállítás közben semmi mást nem nyomja.

• Egyesével számolva: a mennyiségeket csomagolás előtt ellenőrzik, és az egyes dobozokban lévő tartozékokat és dokumentumokat a csomagolási listával összehasonlítják.

• Egészben merevített: a rakomány úgy van rögzítve, hogy egyetlen tok sem mozdulhat el az úton.

• Mindenhol azonosítva: a márkajelzések és a terméknevek mind a járművön, mind a házon megtalálhatók, így a fogadó fél egy pillantással tudja, mi van.

01. ábra  A kész betöltés. A síkágyon két rétegben egymásra rakott oszlopra szerelt vákuummegszakítók faházai, négyzet alakúak.

02. ábra Esetek és azonosítás. Minden egység saját fadobozában utazik, ZIKAI márkajelzéssel és terméknévvel a tokon és a járművön egyaránt.

03. ábra  A rakodómezőn. A szállítmány a gyárudvaron felrakva, mögötte a telephelyi épületek.

5. Miért kér többet Guizhou a berendezésből?

Guizhou a Yunnan-Guizhou-fennsík keleti lejtőjén található. A terep hegyes, az utak kanyarodnak, és sok vonal fut át ​​a lejtőkön és nagy magasságváltozásokon. A hegyvidéki körzetekben magas a levegő páratartalma, és a tartomány egésze villámveszélyes régiónak minősül, ami miatt a villámvédelem a helyi elosztási projektekben élő probléma.

A pólusra szerelt vákuum-megszakítók esetében ezek a feltételek speciális igényeket fogalmaznak meg: szigetelőelemek, amelyek megtartják a szintjüket magas páratartalom mellett; tömítések, amelyek túlélik a hosszú távú nedvességet és hőmérsékletváltozást; működési mechanizmusok, amelyek megbízhatóak maradnak a vibráció és a hőciklus révén. Ez a berendezés egy oszlopon ül, és a hiba azt jelenti, hogy valakit fel kell küldeni arra az oszlopra – tehát az „egyszer telepítve, ritkán érintve” többet számít, mint egy jó megjelenésű adatlap.

A gyárból Guizhouba vezető út ugyanezt a logikát követi. A hegyi utak megrázzák a terhelést, ezért a tömörítésnek és a merevítésnek tartalékra van szüksége. Ezért használunk fóliát, nem pedig csomagolófóliát – nehezebb, drágább, és ezért a berendezés olyan állapotban érkezik, ahogy hagyta.

6. A Zikai Electricről

A Zikai Electric (ZIKAI) komplett erőmű-csomagokat gyárt, utólag szerel fel és szervizel, ideértve az alállomásokat, a nagyfeszültségű kapcsolóberendezéseket, az oszlopra szerelhető és kültéri vákuum-megszakítókat, a kondenzátorkompenzáló eszközöket és a kapcsolódó elosztó berendezéseket. Akár egy egység, akár több tucat a megrendelés, a módszer nem változik: készítsen megrendelésre, teszteljen minden egységet, csomagoljon útra, és a berendezést olyan állapotban szállítsa a helyszínre, ahogy készült.

Ez a Guizhouba tartó teherautó az egyik ilyen. Mások állnak mögötte.